MEGANE TARİHÇESİ

Renault Mégane, Fransız otomobil üreticisi Renault tarafından 1995 yılından beri üretilen C sınıfı (compact class) aile otomobili. 3 veya 5 kapılı hatchback, sedan, coupé-cabriolet ve station wagon gövde şekilleriyle satılmaktadır. Ayrıca sedan versiyonu günümüzde Renault’un Türkiye’deki Bursa tesislerinde üretilmekte ve dünyaya buradan ihraç edilmektedir.2009′da Megane III satışa sunulacaktır.
…………………………………….

Mégane I (1995-2002)

Megane I, 1995 sonbaharında Renault 19′un yerini aldı. Megane I ile Renault 19 arasında başta motor, kasa, şasi gibi birçok değişiklik bulunuyor.

Megane ismi ilk kez 1998 Auto Show fuarında lanse edildi. Megane I, Lagunanın estetiği ve efsane Renault 16′nın kuş gagası görünümünü yansıtıyor.

Megane I’de “güvenlik” anahtar kelimeydi. 3 noktadan kavrayan emniyet kemeri, sürücü hava yastığı, 1995 başlarında en iyi güvenlik yöntemleriydi. 1.4 L, 1.6 L, 1.8 L, 1.9 dizel ve 2.0L benzinli motor seçenekleri bulunuyordu.
…………………………………….

Faz 2 (1999-2002):

Megane I, 1999 yılında hafif bir estetik ameliyattan geçirildi. Ön ızgara değişti, güvenlik arttrıldı. Malzeme kalitesi arttırıldı. 16-18 valfli motorlar kullanıldı. Bu model, Renault Argentina tarafından hala üretilmektedir.
………………………………………….. ……..
Faz 3 (2002-2008):

Venezuela’da, Arjantin ve Kolombiya’da Megane I hala üretilmekte. LA04 motoru (16 v, 1.6 lt ve 115 hp) ile hala en satan otomobil ünvanını koruyor. Bu versiyonda güvenlik ve özellikler daha da arttırıldı. Megane I, Megane II’den düşük bir fiyat farkı ile satılmaktadır. Her ikiside varlığını koruyor.
………………………………………….. ……………
Mégane II (2002-2008)

2002 yılı Megane için tamamen yeni bir başlangıç oldu. 2 araç arasında büyük bir fark vardı. Üreticileri, Renault Avantime’dan etkilenmişlerdi. Yeni Megane 2003 yılında yılın otomobili seçildi ve EuroNcap çarpışma testlerinden 5 yıldız aldı, ayrıca ilk küçük aile otomobiliydi.

Megane II ve Laguna için yeni teknolojiler geliştiren Renault, ilk kez anahtarsız ateşleme sistemini geliştirdi. Bu sistem kabul edildi ve günümüzde hala yaygın olrak kullanılmaktadır. Aynı şekilde, bir seçenekte, panoramik cam tavan da Renault tarafından geliştirildi ve diğer markalar onu takip etti.

Brezilya’da Renault, kurşunsuz benzinin yerini alabilecek “Hi-Flex” adında yeni bir yakıt geliştirdi. Brezilyalı Scenic, Clio ve Megane motorları, kurşunsuz benzin ve etanol ile çalışabilecek elektronik kontrol modulune sahiptir. Flex versiyon Brezilya’da üretilmektedir ve 1.6 100 hp gücündedir. 1.6L versiyon Brezilya’da geliştirilmekte ve üretilmektedir. Brezilya’daki 2.0L versiyonlarda etanol kullanılamamaktadır. Çünkü motor Fransa’da üretilmektedir.

2.0L ve 225 hp gücündeki RS versiyonlar 3 yada 5 kapı seçeneği ile sunulmaktadır. Motor değişiklikleriyle birlikte, ön ve arka süspansiyon geometrisinde, kontolü kolaylaştırmak için değişiklikler yapılmıştır. Daha derin ve geniş ön tampona sahiptir. Mégane Renault Sport, hot hatch segmentinde rakipleriye yarışmaktadır.

Bir önceki Megane göre, çok çeşitli modellere sahiptir. Yeni modeller son derece geniş yapıya sahiptir. 3 kapı(sport hatch) ve 5 kapı(Hatch) hatchback modeli, 4 kapı sedan modeli(Sport Saloon), 5 kapı SW modeli(Spor Tourer / Grandtour) ve Coupe Cabriolet modeli.

Coupé-Cabriolet modelinde, Karmann tarafından geliştirilen yenilikçi ve devrim niteliğinde bir mekanizma kullanılmaktadır.

İlk yılında Megane II 198,874 satışla, Fransa şatış listelerininin başına geçtiştir. Ayrıca İngiltere de satış rakamları yükselmiştir. 2005 yılında dünyanın en popüler dördüncü aracı, 2004 ve 2006 da beşinci olmuştur. 2007 yılında 55.000 satışla sekizinci sıraya düşmüştür.
Faz 2 (2006-2008)

2006 yılında Megane II yeniden gözden geçirildi. İç kısımda özellkler geliştirildi. Dış kısımda yeni bir ön kısma sahip oldu. Yeni bir ön süspansiyon sistemi Megane II 2.0 225 PS (222 hp/165 kW) den ödünç alındı. böylece sürüş performansı arttı. Ayrıca NISSAN Sentra Megane platformu üzerine kurulmuştur.
Mégane III (2008)

Üçüncü jenerasyon Megane, rakiplari olan Volkswagen Golf, Fiat Bravo ve Peugeot 308 ile olan rekabette bir adım öne geçmek için 2008 sonlarında lanse edildi. Yeni Megane, Megane II de bulunan hatchback ruhundan biraz uzak.

BU YAZI MEGANEII.NET’E AİTTİR. IZIN ALINARAK YAYINLANMIŞTIR.

Popularity: 3% [?]